Pioner projecte valencià per a inspeccionar contenidors buits en el port

El sistema desenvolupat per Fundació Valenciaport, que també permetrà evitar les congestions a l’eixida de la zona portuària, s’ha presentat aquesta setmana
25 gener 2015 01:00h

RedactaVeu / València.

València ha acollit aquesta setmana la presentació del sistema d'inspecció de contenidors buits, desenvolupat per la Fundació Valenciaport en col•laboració amb l'Autoritat Portuària de València (APV) en el marc del projecte europeu 'Contain - Container Security Advanced Information Networking'.

Els seus responsables indiquen que aquesta iniciativa “millora tant el control com la inspecció de contenidors buits” i, d'aqueixa manera, evita “congestions de tràfic a l'eixida del port" i reporta així mateix una reducció de les emissions de gasos d'efecte hivernacle dels vehicles en espera.

El sotsdirector general i director de Serveis Generals de la APV, Federico Torres, i el cap de Projectes de la Fundació Valenciaport, Rafael Company, van ressaltar la importància d’estar “a l'avantguarda de la seguretat associada al transport marítim de contenidors” i també en la implantació de “tecnologies de prevenció i control per a l'òptim funcionament de la cadena logística i portuària”.
 

El projecte persegueix, d'una banda, facilitar la inspecció dels contenidors a través d'una anàlisi de risc dels sistemes Port Community System i del sistema europeu Container Traffic Map i, per un altre, plantejar la viabilitat tecnològica de la detecció de materials estranys en contenidors suposadament buits, mitjançant tècniques de detecció en els vials de circulació dels camions en la seua entrada o eixida dels recintes portuaris o d'un altre tipus amb un sistema automàtic d'escàner desenvolupat per Òrbita Enginyeria.

Principals problemes actuals

Ara per ara, els principals problemes per a detectar la presència d'elements dins d'un contenidor són les limitades condicions de lluminositat a l'interior, així com l'existència de dobles fons i variables quasi infinites en els colors i grandàries de paquets o objectes a detectar.

La tecnologia ha d'aconseguir, així mateix, una detecció “prou ràpida com per a possibilitar el seu ús en el temps de cicle normal d'un accés automatitzat” i nivells de fiabilitat “elevats, sense falses alarmes en qualsevol situació”.


 
next