El Parlament Europeu, amb aquestes mesures, reduiria els problemes de mobilitat davant les “polítiques incoherents o imprevisibles” de les aerolínies que han denunciat la Federació Internacional de Músics (FIM), Performing Arts Employers Associations League Europe (PEARLE, organització que representa als empresaris europeus del sector dels espectacles en viu), la Direcció general de Mobilitat i Transport en la Comunitat Europea (DG MOVE) i la societat de gestió Artistes, Intèrprets i Executants (AIE), entre d’altres.
La FIM ha aconseguit 43.000 signatures de suport i la mobilització d’associacions, nombrosos professionals i reconeguts artistes en la seua campanya per a la revisió d’una normativa que, en l’actualitat, posa moltes traves en la gestió del transport dels instruments dels músics que “s’enfronten a reaccions totalment imprevisibles per part de les aerolínies, que poden negar-se a permetre’ls portar l’instrument a bord de la cabina de l’avió de manera arbitrària, fins i tot en aquells casos en els quals s’ha pagat un seient addicional per a l’instrument”.
A més, la FIM segueix el seu treball de sensibilització amb els eurodiputats ja que considera aquest assumpte de “vital importància” per a tots els músics que volen amb aerolínies europees o des d’aeroports europeus.
El 17 de desembre passat, el Comitè de Transport i Turisme del Parlament Europeu va aprovar les esmenes sobre la responsabilitat de les companyies en el transport de passatgers i el seu equipatge que haurà de ratificar el Parlament i el Consell en els mateixos termes perquè els viatges dels músics no estiguen subjectes a les diferents polítiques de les línies aèries en aquest assumpte.
Josep Francesc Almeria, president de la FSM valenciana, creu que “aquestes normes ajudarien a la internacionalització i circulació cultural d’orquestres, bandes de música, formacions i músics que promou la UE”.
A més, Almeria ha constatat que “la Jove Banda Simfònica de la FSM, societats musicals i músics tenen molts problemes perquè alguns instruments puguen transportar-se com a equipatge de mà en cabina, els facturats no reben un tracte adequat com a eina d’extrema fragilitat i, en alguns casos, les companyies han cobrat un seient addicional per alguns instruments que viatgen en cabina com tubes, violoncels, contrabaixos…”
